., Он, этот бывший арендатор, пытался тут на Бору как-то с ситуацией разобраться.Говорил, что неожиданно Киселёв с ним аренду не продлил, потому что минтранс свою фирму на поляну раскрученную сажает. При чём тут Киселёв- это тема для исследования. Но я этому не удивляюсь.Почему экс-арендатор сам не возбухает- могу предположить: он и сам не на чистом листе работал, раз ему тут "позволено стало". Руки связаны активно "вякать" и чего-то требовать, иначе может лишиться бизнеса ниже по Волге. Но это вовсе не означает, что мы не можем потребовать и добиться сохранения качества услуг. Третьего парома, тех же цен или ниже. Нужно, считаю, сконсолидироваться. Чинуши обязаны будут если не по совести, то по суду, куда можно обратиться с коллективным иском.

иван, а ты за народ не прячься. Народ давно уж не дурак насчёт визжащих заказных мосек из засады на этом форуме- за казённый бюджет из нафталиновой администрации. Сам-то как думаешь?

Алексей Евдокимов, а может, составить в инете коллективную петицию со всеми замечаниями по снижению уровня и качества услуг? Как народ думает на форуме?

HORNET, а я слыхала, что законы-то Ньютона- не абсолют! Русские физики к такому выводу пришли. Если интересно-слушайте в инете Сергея Салля. Может, вы не согласитесь, однако общение с малознакомыми людьми не тождественно общению человека с маской-шоу. Это как-то даже неестественно. У славян как принято было: если к тебе подошли без забрала- ты должен соответствовать важности момента( имею ввиду общение людей). Иначе- неэтично,что ли...

Farengayt Froloff, это вы так ёрничаеете над человеком, который пытается что-то изменить в лучшую сторону? Алексей Евдокимов запрос властям хотя бы сделал. А вы сами на что готовы, помимо слов? Готовы подписать письмо об ухудшении качества услуг в областной минтранс? Тут схема несложная: запрос-ответ- суд, если ответ не устроит. В суд госпошлина не потребуется по закону "О защите прав потребителя". Судя по тому, как тот же минтранс раправлялся с предпринимателем Каргиным(который маршрут 171 в Нижнем обслуживал и держал упорн при минимизации затрат. Нужно сообща действовать, чтоб весло не унесло.
Народу вечером на переправе полно.Это знак для нормальной власти, как народная тропа: нужно помогать людям добираться до парома, а не охранять "электорат канатки" любой ценой. Народ экономит сегодня.И это нужно понимать и принимать. Эй, Валентиныч! Слышно меня?

А тема-то занимательная.Вы никогда не задумывались,а чьей собственностью являются лестничные клетки?Вашей по долям с соседями? А имеется у вас свидетельство на право собственности этой доли? Нет? Тогда о чём сыр-бор? А у муниципалитета такое свидетельство есть? Нет. Тогда чьё ничьё, и кто должен это содержать и делать текущий ремонт? А тот, у кого на балансе имущество- муниципалитет за муниципальные деньги.Которые должны( и выделяются) на благоустройство муниципальной территории: дворов, детских площадок, палисадников, подъездов и т.д. Вывод вы как размышляющие люди должны сделать сами...

Пассажирам приготовят «тарифное меню»
http://www.novdelo.ru/post/view?id=58738
08-12-2016
Городские власти собираются повысить плату за проезд на основе «тарифного меню».
– Разрабатывается специальное тарифное меню, которое может содержать 19 разных тарифов на общественный транспорт в зависимости от категории граждан, – рассказал председатель комиссии по транспорту и связи городской Думы Нижнего Новгорода Алексей Гойхман. – Есть определённая категория граждан, которым и так финансово тяжело – для них тариф повышаться не будет.
Для остальных плата за проезд может составить 25 рублей вместо сегодняшних 20. По каким критериям будут определяться льготники, пока неизвестно.
По мнению Гойхмана, если люди готовы платить 90 рублей за поездку на канатной дороге, значит и повышение платы за проезд для них пройдёт бесследно";

.

юрий деточкин, Иванову-то пять, то есть по максимуму порезвился на отводных "каналах". А вот мысль, что мы теперь" осиротели", навевает: получается, что никто наши интересы-то и не отстаивает. Даже не вякает. Исключительно "под козырёк" позиция у нынешних в Борской администрации. А ведь деньги за перевозки могли бы в гораздо большем объёме в нашем бюджете оставаться, и помогать развивать транспорт. Имею ввиду "шалости" в БорПАПе".

иван, посыл в том, что на эти наши деньги можно было построить полторы, так минимум, канатки. Ещё посыл в том, что мы по второму кругу оплачиваем это " транспортное средство" и откатные схемы областных чинуш и их предприимчивой челяди. А вот вам ещё один посыл: по весне Гойхман, не стыдясь, заявил, что если люди с Бора платят по 90р. за канатку- значит, смогут заплатить и за автобус с Бора в Нижний столько же. Понятен их мысленный полёт в областном правительстве?
Ну? И Вы поверите их очередным заверениям, что, перекинув паромный бизнес на свои фирмульки, они не запланировали повышение?..Чуть позже, как и с вовиной канаткой? Да у них только этот маяк в башках горит по поводу любого проекта!.
А с вовой рок сам нехило разбирается. Нечего на это время тратить.

Ъ, "проектом" это назвал вице-губер Иванов. Я его цитировала дословно.