антонѣ дѣрѧбінѣ да Хрущ это порождение Сталина, плоть от плоти, вот и пытался прогнуться перед хозяином, а потом продал в своих интересах, родство в чистом виде. Этого гада еще во время ВОВ уличали в чрезмерной жестокости, но все сходило с рук.
Величие дел Сосо в чем? В уничтожении миллионов людей? Типа 6 миллионов доносов не Сосо же написал, а люди. А если б власть не принимала доносы, или хотя бы расследовала их объективно, то не было бы миллионов рабов ГУЛАГа, даром поднимавших экономику совка. Кстати колхозники были такими же рабами, не имевшими паспортов, работавшими за "палку". Вы готовы стать в их ряды? А ведь к этому потихонечку идет. Огонь под кастрюлей с лягушкой поддерживают маленький, что б она не выскочила.
А агентами-троцкистами вы меня повеселили!!! Это ж такое же Сталинское детище, как и дело Кирова, промпартия, врачи-вредители и многе-многое-другое. ИМХО
ЗЫ: пора Вам выйти из совковой матрицы
Отсылать к дурачкам типа Сванидзе, поганым космополитам-безнационалам, моветон. А вот кто строил Беламорканал, Норильск, осваивал золотые прииски Колымы, Заполярье и многое-многое другое? Добровольцы что-ли? Хрен Вам! Сталинские зеки и только они! Солженицын не историк, он писатель. Кстати в предисловии к "В круге первом" он прямо об этом сказал, что он не имел прямого доступа к архивной информации, а писал на основании воспоминаний сокамерников и личных воспоминаний, т.е. не претендует на историческую правду. У Шаламова ГУЛАГ описан более достоверно, потрясающие "Колымские рассказы".
byakin, о ДА! Сталина, конечно, предать забвению нельзя, все таки часть нашей истории, но всех его поклонников отправить в недельный турпоход по Магадану или Норильску. А терафим Бланка наконец то предать земле или лучше кремировать, а то устроили на Красной Площади главное кладбище страны. ИМХО
"сам не крал и другим не давал" особенно в начале своей революционной деятельности. Грабежи, кражи, разбой, налеты прикрытые новомодными словечками "экспроприация";"эксы"; на благо партии - основная деятельность Сосо! А в 30-е при коллективизации кто у крестьян буквально все украл?
Кстати о пользе изучения законов. Открываем Федеральный закон от 10 декабря 1995 г. № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» и читаем:
Статья 3. Основные принципы обеспечения безопасности дорожного движения
Основными принципами обеспечения безопасности дорожного движения являются:
приоритет жизни и здоровья граждан, участвующих в дорожном движении, над экономическими результатами хозяйственной деятельности;
приоритет ответственности государства за обеспечение безопасности дорожного движения над ответственностью граждан, участвующих в дорожном движении;
соблюдение интересов граждан, общества и государства при обеспечении безопасности дорожного движения;
программно-целевой подход к деятельности по обеспечению безопасности дорожного движения.
Обратите внимание на предпоследний и последний абзацы.
Статья 22. Требования по обеспечению безопасности дорожного движения в процессе его организации п.2 2. Изменения в организации дорожного движения для повышения пропускной способности дорог или для других целей за счет снижения уровня безопасности дорожного движения не допускаются. А разве на этих участках дорог выполнялись мероприятия по ПОВЫШЕНИЮ пропускной способности?!
А вот это интересно. Статья 21. Мероприятия по организации дорожного движения
3. Не позднее чем за двадцать дней до установки дорожного знака или нанесения разметки, запрещающих въезд всех транспортных средств в данном направлении, остановку или стоянку транспортных средств либо обозначающих дорогу или проезжую часть с односторонним движением либо выезд на такую дорогу или проезжую часть, граждане информируются о введении соответствующего запрета и (или) изменении схемы организации дорожного движения, а также о причинах принятия такого решения.
Кто-нибудь такую информацию получал из СМИ?
Чиновники ссылаются на п.5.4.22 ГОСТ Р 52289-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств»вот он
5.4.22 Знак 3.24 «Ограничение максимальной скорости»* применяют для запрещения движения всех транспортных средств со скоростью выше указанной на знаке при необходимости введения на участке дороги иной максимальной скорости, чем на предшествующем участке.
При ограничении скорости движения на опасных участках дороги (крутые повороты, необеспеченная видимость встречного автомобиля, сужение дороги и т.п.) зона действия знака должна соответствовать протяженности опасного участка.
Если на данном участке устанавливают максимальную скорость, отличающуюся от максимальной скорости движения на предшествующем участке на 20 км/ч и более, применяют ступенчатое ограничение скорости с шагом не более 20 км/ч путем последовательной установки знаков 3.24 на расстоянии 100-150 м друг от друга.
Ступенчатое ограничение скорости допускается не применять перед населенным пунктом, обозначенным знаком 5.23.1 или 5.23.2, в случае, если расстояние видимости знака более 150 м.
Знак 3.24 с табличкой 8.2.1 перед искусственной неровностью устанавливают совместно с знаком 5.20 на одной опоре. Значение скорости, указываемое на знаке, должно соответствовать конструкции неровности.
Ни слова об ограничении 20 км/ч.
Они же ссылаются на ГОСТ Р 52605-2006. Открываем и читаем
6 Правила применения искусственных неровностей
6.1 ИН устраивают на дорогах с асфальтобетонными и цементобетонными покрытиями на участках с искусственным освещением.
6.2 ИН устраивают за 10-15 м до наземных нерегулируемых пешеходных переходов у детских и юношеских учебно-воспитательных учреждений.
ИН допускается устраивать на основе анализа причин аварийности на конкретных участках дорог с учетом состава и интенсивности движения и дорожных условий:
- в начале опасного участка перед детскими и юношескими учреждениями, детскими площадками, местами массового отдыха, стадионами, вокзалами, магазинами и другими объектами массовой концентрации пешеходов, на транспортно-пешеходных и пешеходно-транспортных магистральных улицах районного значения, на дорогах и улицах местного значения, на парковых дорогах и проездах [1];
- перед опасными участками дорог, на которых введено ограничение скорости движения до 40 км/ч и менее, установленное знаками 3.24 "Ограничение максимальной скорости", 5.3.1 "Зона с ограничением максимальной скорости", 5.21 "Жилая зона";
- перед нерегулируемыми перекрестками с необеспеченной видимостью транспортных средств, приближающихся по пересекаемой дороге, на расстоянии от 30 до 50 м до знака 2.5 "Движение без остановки запрещено";
- по всей зоне действия знака 1.23 "Дети" через 50 м друг от друга.
6.3 Не допускается устраивать ИН в следующих случаях:
- на дорогах федерального значения;
- на дорогах регионального значения с числом полос движения 4 и более (кроме участков, проходящих по территории городов и населенных пунктов с числом жителей более 1000 человек);
- на остановочных площадках общественного транспорта или соседних с ними полосах движения и отгонах уширений проезжей части;
- на мостах, путепроводах, эстакадах, в транспортных тоннелях и проездах под мостами;
- на расстоянии менее 100 м от железнодорожных переездов;
- на магистральных дорогах скоростного движения в городах и магистральных улицах общегородского значения непрерывного движения [1];
- на подъездах к больницам, станциям скорой медицинской помощи, пожарным станциям, автобусным и троллейбусным паркам, гаражам и площадкам для стоянки автомобилей аварийных служб и другим объектам сосредоточения специальных транспортных средств;
- над смотровыми колодцами подземных коммуникаций.
Ни слова об ограничении "20" Вот и получается, что господа чиновники не просто манипулируют законами, а откровенно врут! ИМХО
Вечером успел только пролопатить Федеральный закон от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ
"О безопасности дорожного движения" на который ссылаются полицейские чинуши. Не нашел ни слова об ограничении скорости вблизи образовательных учреждений. Закон вообще обозначает общие положения и никакой конкретики.
"В соответствии с п. 2 поручения Президента Российской Федерации № Пр-287 от 20 февраля 2015 года органам исполнительной власти субъектов Российской Федерации рекомендовано" - РЕКОМЕНДОВАНО не значит обязательно!!!
Любовь, я муссирую эту тему??? Да Вы с дуба рухнули, кликуша!!! Если я поддерживаю какую то тему в меру своих возможностей - это не значит, что, что я ее педалирую. Для Вас еще раз повторю, подготовить аргументированные предложения стоит немалых затрат времени и сил, массу материалов пролопатить необходимо, это не Ваши говнокомемменты строчить. Уж звиняйте, других слов не подобрал. Кстати, за все время общения с вами на этом форуме, от Вас не помню ни одного дельного, даже бездельного, предложения, один словесный понос. ИМХО
Величие дел Сосо в чем? В уничтожении миллионов людей? Типа 6 миллионов доносов не Сосо же написал, а люди. А если б власть не принимала доносы, или хотя бы расследовала их объективно, то не было бы миллионов рабов ГУЛАГа, даром поднимавших экономику совка. Кстати колхозники были такими же рабами, не имевшими паспортов, работавшими за "палку". Вы готовы стать в их ряды? А ведь к этому потихонечку идет. Огонь под кастрюлей с лягушкой поддерживают маленький, что б она не выскочила.
А агентами-троцкистами вы меня повеселили!!! Это ж такое же Сталинское детище, как и дело Кирова, промпартия, врачи-вредители и многе-многое-другое. ИМХО
ЗЫ: пора Вам выйти из совковой матрицы
Статья 3. Основные принципы обеспечения безопасности дорожного движения
Основными принципами обеспечения безопасности дорожного движения являются:
приоритет жизни и здоровья граждан, участвующих в дорожном движении, над экономическими результатами хозяйственной деятельности;
приоритет ответственности государства за обеспечение безопасности дорожного движения над ответственностью граждан, участвующих в дорожном движении;
соблюдение интересов граждан, общества и государства при обеспечении безопасности дорожного движения;
программно-целевой подход к деятельности по обеспечению безопасности дорожного движения.
Обратите внимание на предпоследний и последний абзацы.
Статья 22. Требования по обеспечению безопасности дорожного движения в процессе его организации п.2 2. Изменения в организации дорожного движения для повышения пропускной способности дорог или для других целей за счет снижения уровня безопасности дорожного движения не допускаются. А разве на этих участках дорог выполнялись мероприятия по ПОВЫШЕНИЮ пропускной способности?!
А вот это интересно. Статья 21. Мероприятия по организации дорожного движения
3. Не позднее чем за двадцать дней до установки дорожного знака или нанесения разметки, запрещающих въезд всех транспортных средств в данном направлении, остановку или стоянку транспортных средств либо обозначающих дорогу или проезжую часть с односторонним движением либо выезд на такую дорогу или проезжую часть, граждане информируются о введении соответствующего запрета и (или) изменении схемы организации дорожного движения, а также о причинах принятия такого решения.
Кто-нибудь такую информацию получал из СМИ?
5.4.22 Знак 3.24 «Ограничение максимальной скорости»* применяют для запрещения движения всех транспортных средств со скоростью выше указанной на знаке при необходимости введения на участке дороги иной максимальной скорости, чем на предшествующем участке.
При ограничении скорости движения на опасных участках дороги (крутые повороты, необеспеченная видимость встречного автомобиля, сужение дороги и т.п.) зона действия знака должна соответствовать протяженности опасного участка.
Если на данном участке устанавливают максимальную скорость, отличающуюся от максимальной скорости движения на предшествующем участке на 20 км/ч и более, применяют ступенчатое ограничение скорости с шагом не более 20 км/ч путем последовательной установки знаков 3.24 на расстоянии 100-150 м друг от друга.
Ступенчатое ограничение скорости допускается не применять перед населенным пунктом, обозначенным знаком 5.23.1 или 5.23.2, в случае, если расстояние видимости знака более 150 м.
Знак 3.24 с табличкой 8.2.1 перед искусственной неровностью устанавливают совместно с знаком 5.20 на одной опоре. Значение скорости, указываемое на знаке, должно соответствовать конструкции неровности.
Ни слова об ограничении 20 км/ч.
Они же ссылаются на ГОСТ Р 52605-2006. Открываем и читаем
6 Правила применения искусственных неровностей
6.1 ИН устраивают на дорогах с асфальтобетонными и цементобетонными покрытиями на участках с искусственным освещением.
6.2 ИН устраивают за 10-15 м до наземных нерегулируемых пешеходных переходов у детских и юношеских учебно-воспитательных учреждений.
ИН допускается устраивать на основе анализа причин аварийности на конкретных участках дорог с учетом состава и интенсивности движения и дорожных условий:
- в начале опасного участка перед детскими и юношескими учреждениями, детскими площадками, местами массового отдыха, стадионами, вокзалами, магазинами и другими объектами массовой концентрации пешеходов, на транспортно-пешеходных и пешеходно-транспортных магистральных улицах районного значения, на дорогах и улицах местного значения, на парковых дорогах и проездах [1];
- перед опасными участками дорог, на которых введено ограничение скорости движения до 40 км/ч и менее, установленное знаками 3.24 "Ограничение максимальной скорости", 5.3.1 "Зона с ограничением максимальной скорости", 5.21 "Жилая зона";
- перед нерегулируемыми перекрестками с необеспеченной видимостью транспортных средств, приближающихся по пересекаемой дороге, на расстоянии от 30 до 50 м до знака 2.5 "Движение без остановки запрещено";
- по всей зоне действия знака 1.23 "Дети" через 50 м друг от друга.
6.3 Не допускается устраивать ИН в следующих случаях:
- на дорогах федерального значения;
- на дорогах регионального значения с числом полос движения 4 и более (кроме участков, проходящих по территории городов и населенных пунктов с числом жителей более 1000 человек);
- на остановочных площадках общественного транспорта или соседних с ними полосах движения и отгонах уширений проезжей части;
- на мостах, путепроводах, эстакадах, в транспортных тоннелях и проездах под мостами;
- на расстоянии менее 100 м от железнодорожных переездов;
- на магистральных дорогах скоростного движения в городах и магистральных улицах общегородского значения непрерывного движения [1];
- на подъездах к больницам, станциям скорой медицинской помощи, пожарным станциям, автобусным и троллейбусным паркам, гаражам и площадкам для стоянки автомобилей аварийных служб и другим объектам сосредоточения специальных транспортных средств;
- над смотровыми колодцами подземных коммуникаций.
Ни слова об ограничении "20"
"О безопасности дорожного движения" на который ссылаются полицейские чинуши. Не нашел ни слова об ограничении скорости вблизи образовательных учреждений. Закон вообще обозначает общие положения и никакой конкретики.
"В соответствии с п. 2 поручения Президента Российской Федерации № Пр-287 от 20 февраля 2015 года органам исполнительной власти субъектов Российской Федерации рекомендовано" - РЕКОМЕНДОВАНО не значит обязательно!!!