Информация про борские автобусы

Маршруты 1, 3, 4, 5, 7, 9, 10, 11, 15, 19, 20, 20а, 102, 103, 105, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 117, 118, 121, 123 (123-а), 124, 129, 132 остаются у ООО "Транс-НН";
Маршруты 2, 7а, 8, 12, 107 (107-а, -б), 125, 126 (126-а), 127 (127-а), 131 переходят к ООО "Столица-авто" (структура, созданная летом 2024 года выходцами из ГК "Мещеряков и компания"; в Нижнем Новгороде данная компания до конца мая завершит обслуживание маршрутов 29, 82, 87 и 91, а также имеет контракт на работу на маршруте 59 с 1 мая до конца года).

При этом, как мы уже отмечали, согласно контракту на борском маршруте 2 должен эксплуатироваться автобус большого класса. На сегодняшний день у "Столицы-авто" таких автобусов нет. Впрочем, "Транс-НН", изначально соблюдавший данную норму, с сентября 2023 года на протяжении почти двух лет в нарушение контракта обслуживал данный маршрут автобусом среднего класса - и у ГКУ НО "ЦРТС", разумеется, это не вызывало вопросов. Видимо, не возникнет и впредь - ведь "Транс-НН", согласно контракту, также обязано вывести на маршруты 19 и 20 автобусы большого класса в количестве 4 штук. Увидим ли мы их наяву - вопрос спорный.

Впрочем, сейчас Транс-НН на Бору работает из рук вон плохо. Судя по сообщениям в соцсетях, некоторые маршруты не просто не соблюдают расписание, а в принципе отсутствуют на улицах по несколько дней. Так что сказка про хорошего частника, который придёт и все наладит, рассыпалась, едва начавшись. Сможет ли "Столица-авто" переломить тенденцию или наоборот, продолжит её, увидим совсем скоро