Глеб Никитин и руководитель Росморречфлота Юрий Цветков провели совещание по вопросам строительства низконапорного гидроузла под Нижним Новгородом![]() 6 февраля, как сообщает пресс-служба губернатора и правительства Нижегородской области, глава региона Глеб Никитин и заместитель министра транспорта РФ, руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Юрий Цветков провели в Москве совещание по вопросам предстоящего строительства низконапорного гидроузла на Волге.
Гидроузел включён в Стратегию развития внутреннего водного транспорта Российской Федерации. Средства на проведение этих работ в размере более 43 млрд рублей будут выделены из федерального бюджета. В результате возведения гидроузла будет образовано сезонное водохранилище руслового типа (т.е. в рамках существующего русла), где уровень воды поднимется на 3,5-4 м. При завершении навигации каждого года (примерно в ноябре) будет происходить сбрасывание части воды. Основные нагрузки будет нести на себе Балахнинский район. Также гидроузел частично расположен на территории Борского, Городецкого районов области и Сормовского района Нижнего Новгорода, где на протяжении нескольких километров жилых построек нет. Сам гидроузел представляет из себя двухниточный однокамерный шлюз, водосливную плотину и земляную плотину с общей длиной порядка 700 м. Гарантия на плотину составляет 100 лет. Учитывая, что Нижегородская область категорически против повышения уровня Чебоксарского водохранилища до 68 отметки, благодаря низконапорному гидроузлу сможет в полной мере возобновлено судоходство на Волге по 40-километровому отрезку Городец – Нижний Новгород. Источник: Твой Бор
Комментарии
0 комментариев
Авторизуйтесь чтобы можно было оставлять комментарии
Смотрите также Вот суть проблемы: Борской городской прокуратурой утверждено обвинительное заключение в отношении 43-летнего жителя Бора, который обвиняется в угоне автомобиля (ч.1 ст.166 УК РФ) и краже телефона (ч.1 ст.158 УК РФ). Об этом сообщает Борская городская прокуратура. Речь идёт о хищении почти 30 млн рублей через незаконное подключение к электросетям. Количество кондукторов, полагаем, в целях экономии, сокращается, а нагрузка по обилечиванию ложится на водителей, что отвлекает водителей от главного - безопасного управления автотранспортным средством, в котором находятся десятки людей.
Загрузить ещё
|
|





