Нижегородское УФАС разбирается в навязывании допуслуг при покупке ОСАГО

Об этом по результатам опроса, проведенного на сайте УФАС России по Нижегородской области, сообщил заместитель руководителя управления Сергей Смирнов.

Он также добавил, что 18% респондентов сослались на отсутствие бланков страховых полисов, 14% — на очереди и невозможность подать заявление на приобретение ОСАГО, 2% владельцев транспортных средств пожаловались на отказ страховщиков принять действующую диагностическую карту и только в 2% случаев респонденты, обращавшиеся за «автогражданкой», оказались всем довольны.

Наибольшее количество жалоб по ОСАГО пришлось на Нижний Новгород (37%),Дзержинск, Кстово и Бор (по 16%). Чаще всего респонденты предъявляли претензии к деятельности «Росгосстраха», на долю остальных страховых компаний пришлось 40% жалоб.

При этом сборы по ОСАГО в нижегородском регионе, по словам Смирнова, в I полугодии составили 2,6 млрд рублей.

Комментируя итоги опроса и действия страховщиков, руководитель антимонопольного управления Михаил Теодорович сообщил, что навязывание дополнительных услуг кроется в пробелах страхового законодательства.

«Для оформления ущерба не обязательным было предоставлять транспортное средство страховщику. В результате возник бизнес — появились представители, которые решали проблему за клиента: выкупали у него за некую сумму наличных право представлять его интересы в отношениях со страховой компанией, и в результате, как говорят страховщики, появилось большое количество аварий, которых, на самом деле, не было. То есть возникали расходы страховщиков по выплатам, которые не были обоснованы ничем, но к этому понуждали соответствующие судебные решения», — сказал Теодорович.

По его словам, эта практика подходит к концу, поскольку действующие уже в течение трех месяцев новые правила гласят, что поврежденное транспортное средство при аварии должно предоставляться страховщику.
«Это означает, что фиктивные аварии, которые обременяют рентабельность страховщика, уходят в прошлое, и это улучшает экономику бизнеса и соответственно снижает ту нагрузку, которую страховщики по экономическим причинам вынуждены были, предлагать, навязывать, хотя это и не законно, в виде дополнительных услуг. То есть эти действия стали ответной реакцией, чтобы страховщики не несли убытки», — отметил Теодорович.

Кроме того, в антимонопольном управлении полагают, что существование «института» автопредставителей из числа профессиональных юристов существенно ослабнет, когда законодательно будут приняты изменения, согласно которым представлять интересы в суде в случае выплаты по нанесению ущерба или вреда может либо собственник транспортного средства, либо страхователь.

Комментируя жалобы на отсутствие бланков полисов ОСАГО, представитель одной из страховых компаний, работающих в регионе, Ольга Каменская сказала, что очень часто клиенты обращаются не в офис страховщика, а к агентам.
«Соответственно какие-то агенты, пользуясь своими какими-то мотивационными программами предлагают либо не предлагают полисы ОСАГО, а то, что касается офисов страховых компаний, то мы клиентам в силу нашего законодательства полисы обязаны выдавать», — отметила представитель страховой компании.