Вторая арочная конструкция дублера Борского моста установлена на опоры

Об этом со строительной площадки сообщает корреспондент РИА «Время Н».

Ход строительных работ в понедельник, 16 ноября, проверил губернатор Нижегородской области Валерий Шанцев. Он отметил, что строительство переправы идет с опережением сроков. На сегодняшний день выполнены работы по возведению 6 километров земляных сооружений. Установлены два основных арочных сооружения моста.

«Ввод в эксплуатацию дублера Борского моста будет способствовать улучшению транспортной ситуации во время проведения чемпионата мира по футболу в 2018 году, когда в область съедутся сотни болельщиков, — сообщил Валерий Шанцев. — Но, в первую очередь, мост нужен жителям региона. Чемпионат мира по футболу пройдет в течение месяца, а мост будет служить нижегородцам более 100 лет».

Зимой работники будут в основном заниматься перекладкой инженерных коммуникаций, подготовкой канализации и укреплением самой конструкции мостового перехода.

«Мы способны в следующем году запустить здесь движение. Физические объемы выполнить в эти сроки реально, самое главное — это финансирование. Надо еще 2,5-3 млрд для того, чтобы грамотно организовать работу в 2016 году. Чем мы и занимаемся», — подчеркнул Валерий Шанцев.

Как отметил министр транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области Александр Герасименко, в настоящее время работа по строительству моста ведется в круглосуточном режиме, в ней принимает участие около тысячи человек. Начиная с весны 2016 года, основные работы будут сосредоточены на строительстве асфальтобетонного покрытия мостового перехода.

«Нам необходимо смонтировать 4 пролетных строения и доделать всего 1,2 км земляного полотна, после чего активизироваться по укрепительным работам перед паводком. Также в кратчайшие сроки необходимо выполнить ливневую и дождевую канализацию, чтобы активнее на следующий год начать работу с дорожным полотном», — заявил Александр Герасименко.

Министр подчеркнул, что на сегодняшний день основная сложность при строительстве моста — это необходимость постоянно корректировать графики, поскольку работы идут с существенным опережением.