Обмеление Волги будет продолжаться до 2029 года

Маловодье на Волге продлится до 2029 г., — сообщил на совещании полномочный представитель президента России в ПФО Михаил Бабич.

Уровень воды в реках округа снижается, и это вызывает не только экологические, но и экономические проблемы. Так, происходит снижение объемов грузоперевозок водным транспортом и значительно увеличивается их себестоимость.

Речные перевозки грузов всегда былисравнительно дешевы, и теперь вынужденный отказ от их использованияприводит к финансовым потерям, исчисляемым сотнями миллионов рублей в год.

По словам Михаила Бабича, это вызывает в свою очередь и рост нагрузки на автомобильные дороги, а соответственно и расходов на их ремонт и содержание.

По данным пресс-службы полномочного представителя президента в ПФО, за последние 5 лет сумма дополнительных расходов на эти цели составила 3 млрд. руб.

Полпред считает, что спасти ситуацию может строительство низконапорного гидроузла в Нижегородской области (в районе Большого Козино). Стоимость данного проекта составляет 41,5 млрд руб.

Как сообщалось в марте этого года, проектирование гидроузла началось в прошлом году и продолжится в 2016 г.

«Во второй половине 2016 — 2017 г. предполагаем приступить к строительству», — заявил заместитель министра транспорта РФ Виктор Олерский.

Участок на реке Волга между Нижним Новгородом и Городцом — самый проблемный, сообщил заместитель руководителя Федерального агентства речного и морского транспорта Виктор Вовк. По его словам, более 50 лет практически в самом центре единой глубоководной системы снижаются глубины судового хода. Дноуглубительные работы эффекта не дают.

В 2014 г. убытки судоходных компаний, которые эксплуатировали свой флот на этом участке Волги, составили около 3 млрд руб.